Motori i djegies së brendshme funksionon duke djegur një përzierje të përgatitur paraprakisht të ajrit, vajit dhe benzinës. Rregullimi i karburatorit me sharrë elektrike është i nevojshëm për të përgatitur përzierjen në proporcionin e kërkuar. Varet nga funksionimi i karburatorit nëse motori do të funksionojë me fuqinë e deklaruar ose stallën.
Parimi i karburatorit
Pavarësisht nga prodhuesi, parimi dhe procedura e funksionimit të karburatorit të motorëve me djegie të brendshme është i njëjtë. Për përzierjen e ajrit dhe karburantit, karburatori është një pajisje që përfshin:
- tub i ngushtë i ajrit;
- sistemi i furnizimit me karburant;
- rregullimi i prishësit të ajrit.
Ajri në presionin atmosferik, duke kaluar pastruesin e ajrit, futet në zonën e ngushtimit, ku shkalla e rrjedhës së saj rregullohet nga një prishës i mbivendosur, i sheshtë. Pas ngushtimit, në tub ndodh një vakum. Si rezultat, vakuumi tërheq në karburant nga tubi i furnizimit me karburant, dalja e të cilit rregullohet nga një gjilpërë e karburantit e lidhur në dhomën e notimit nga një avion. Pajisja e karburatorit të një sharrë elektrike shinash në parim nuk ndryshon nga mikserët e tjerë të karburantit të motorëve me djegie të brendshme.
Parimi i përzierjes është të kontrolloni prishësin e ajrit, nivelin e notimit, në varësi të shkallës së vakumit. Ne e hapim ajrin - futet më shumë karburant, motori rrit shpejtësinë. Raporti i saktë i përzierjes së djegshme varet nga rregullimi i saktë i karburatorit të sharrës elektrike. Nëse ka shumë ajër në karburant, energjia elektrike bie, përzierja quhet e ligët. Me mungesë të ajrit ka një konsum të madh të karburantit, djegie jo të plotë, depozitime të karbonit në cilindër dhe shter të karburantit të djegur. Kjo thotë se përzierja është e tepërt.
Sharrë elektrike me sharrë elektrike Ural, sipas udhëzimeve, kërkon një balotazh duke përdorur një përzierje të pasuruar të karburantit. Prandaj, karburatori nga fabrika vjen me një përcaktim për periudhën e prishjes. Pas kalimit në mënyrën e funksionimit, nyja rikonfigurohet.
Shenjat e funksionimit të mirë të sharrave elektrike të karburatorit:
- motori funksionon pa probleme, i ngjan një tingulli me katër goditje;
- grup i shpejtë i kthesave;
- në boshe, zinxhiri nuk lëviz.
Kur kërkohet rregullimi i karbonit
Sharrë elektrike me sharrë elektrike të re është rregulluar në përzierjen e rekomanduar. Vetëm rregullim i rregullt me tre vida do të kërkohet, asnjë karburator nuk duhet të çmontohet. Qëllimi i vidhave rregulluese:
- "L" rregullon furnizimin e karburantit në kthesa të ulëta;
- "H" është i nevojshëm për të kontrolluar furnizimin maksimal të karburantit;
- Kontrolli "T" i papunë.
Meqenëse rregullimi i karburatorit të sharrës ndodh nga veshi kur motori funksionon, duhet të respektohen masat e sigurisë. Sharra duhet të pozicionohet në mënyrë të qëndrueshme me hapëse që tregojnë në një drejtim të sigurt për të pranishmit.
Para fillimit të manipulimeve, është e nevojshme të shënoni pozicionin fillestar të vidhave me një stilolaps të ngjyrosur ose me majë të ndjerë. Cilësimet e sakta për karburatorin e sharrave elektrike për çdo model janë në manualin e udhëzimeve.
Sidoqoftë, më shpesh kërkohet tretësirë e karburatorit pas eliminimit të një mosfunksionimi në mjet. Arsyet mund të jenë:
- shkelja e kapakut mbrojtës dhe çekuilibri i vidhave;
- Veshja e pistonit të motorit, që kërkon një përbërje të ndryshme të përzierjes për të punuar;
- funksionimi i pakënaqshëm i vetë karburatorit.
Si të rregulloni karburatorin në sharrë elektrike me sharrë të një modeli specifik? Kryeni operacione sekuenciale, të udhëhequr nga udhëzimet. Këtu është algoritmi, sekuenca e përgjithshme e veprimeve.
Ekzistojnë dy faza të konfigurimit:
- themelore, me motorin të fikur;
- i hollë - në një motor të ngrohtë, në punë boshe.
Vendosja themelore është vetëm për vida për ushqimin e karburantit me shpejtësi të ulët dhe të lartë. Dalëngadalë ngadalë duhet të mbyllni plotësisht prishësit gjatë gjithë rrugës. Gjithashtu hapni butësisht në të djathtë të kundërt në të djathtë të dy vida 1.5 kthesat. Pas kësaj, filloni motorin dhe ngrohni atë për 10 minuta.
Si të vendosni një karburator në një sharrë elektrike me motor të ndezur:
- rregulloni shpejtësinë e papunësisë duke përdorur vidhën "T", rrotullimin në të kundërt të akrepave të orës, derisa motori të funksionojë në mënyrë stabile;
- kontrolloni shpejtësinë e grupit të revolucioneve; kur rrotulloheni ngadalë, kthejeni vidhos L një kthesë shtesë 1/8;
- vendosni shpejtësinë më të lartë të rrotullimit në telometrin me vidhos H;
- kontrolloni plotësisht boshtin e karburatorit.
Si të gjeni një faj karboni
Sidoqoftë, rregullimi mund të paraprihet nga një riparim i vetë karburatorit, kur nuk mund të përmbushë funksionin e tij si mikser karburanti.
Nëse karburanti për ndonjë arsye nuk hyn në motor, duhet të kontrolloni gjendjen e njësisë së furnizimit të karburantit. Shpesh arsyeja është furnizimi me benzinë me cilësi të ulët, si rezultat, lëvizjet e karburantit bëhen të bllokuara.
Nëse përzierja e karburantit ka qëndruar për një kohë të gjatë, aditivët janë shembur, përzierja mund të bllokojë pasazhet, hekura me sediment. Në këtë rast, kërkohet një skuqje e gjatë, e cila bëhet me tretës në një seminar shërbimi.
Vetë-zgjidhje e problemeve
Nëse zgjidhja e problemeve bëhet me duart tuaja, duhet të lironi hapësirë dhe të dekompozoni pjesë të vogla. Keni nevojë për një mjet:
- brush;
- kaçavidë kryq kryq;
- pikëllim fole ose koka M6;
- benzinë të pastër.
Gjëja kryesore është që të lironi siç duhet njësinë nga vendi i instalimit, duke e pastruar atë nga jashtë e poshtër. Futja e ajrit hiqet, duke i dhënë mundësinë e përdorimit të karburatorit dhe draftit të thithjes. Hiqni levën e përshpejtuesit duke ulur prishësin e karburatorit. Lëshoni pjesën duke hequr levën e thithjes, duke ngritur tela së bashku me levën, duke e lidhur atë në të majtë.
Shpëlarja e karburatorit të çliruar në benzinë, fryhet me ajër, pastroni hekura, duke e bërë injeksionin një gjilpërë të hollë.
Kur riorganizoni asamblenë, sigurohuni që pranvera nën levën e gjilpërës të jetë në vend. Nëse e harroni, karburanti nuk prishet, qiri është i lagur dhe nuk jep një shkëndijë.
Ndodh që në qetësi pa çelësin e gazit pak krahë. Në këtë rast, është e nevojshme të pastrohet mbytja nga pllakë. Pas pastrimit është e nevojshme të mbroni pëlhurën me lyerje.
Pasi të keni grumbulluar karburatorin, duke e zëvendësuar atë, kryeni rregullimin siç përshkruhet më lart.
