Mjeti, megjithë dimensionet e tij të vogla, është një pajisje teknike komplekse. Nëse studioni udhëzimet e funksionimit, rezulton se arsyet pse furçuesi nuk fillon janë të njohura dhe ato mund të eliminohen. Shtë e nevojshme që të eliminohen në mënyrë të vazhdueshme faktorët që pengojnë fillimin e mjetit. Zakonisht filloni me nyje më të arritshme me kontrolle të lehta shëndetësore.
Diagnostifikimi
Të gjitha arsyet pse nuk fillon furçuesi mund të klasifikohen sipas specifikave të funksionimit të nyjeve individuale. Në qendrën e shërbimit, keqfunksionimet klasifikohen:
- mosfunksionimi i motorit (veshja e pistonit, mosfunksionimi i mbajtësit, çarja e kthesës së kthesës);
- dështimi i përzierjes së karburantit - poret e filtrit të ajrit të bllokuar ose mosfunksionimi i karburatorit;
- sistemi i ndezjes nuk funksionon;
- dështimi mekanik - rrjedhje e gypave, telave të prishura nën bishtalec, prishje e tubit.
Përdoruesi së pari duhet të kontrollojë nëse ka karburant në rezervuar. Filloni në përputhje me udhëzimet, duke e vendosur sharrën në anën e saj. Vendosni prishësin e ajrit në pozicionin "e mbyllur", pomponi karburantin, ndizni ndezjen dhe bëni fillestar 3-4 shirita të mprehtë. Nëse motori po funksionon, hapni prishësin e ajrit. Prerësi i furçave nuk fillon - përsërisni operacionin me një zhurmë pak të hapur.
Motokosa nuk mund të funksionojë gjatë. Kutia e ingranazhit dhe motori do të nxehen. Kositja mund të jetë jo më shumë se 15 = 20 minuta, duke bërë një pushim pesë-minutësh. Në mesditën e shëmtuar, koha e funksionimit është përgjysmuar. Kur kositni barërat e këqija, zvogëlohen, koha e punës kërkohet të zvogëlohet.
Nëse lëshimi dështon, ne fillojmë të kërkojmë shkakun e dështimit:
- kontrolloni cilësinë e karburantit;
- sigurohuni që qiri po funksionon dhe kanali i qirinjve është i pastër;
- kontrolloni pastërtinë e filtrit të ajrit;
- sigurohuni që filtri i karburantit të mos jetë i bllokuar;
- kontrolloni pastërtinë e frymëmarrësit;
- pastroni kanalin e shkarkimit.
Shkaqe më komplekse do të gjenden në diagnostikimin e mosfunksionimeve, duke çuar në një riparim të madh të karburatorit. Arsyet e tilla përfshijnë bllokimin e kanaleve të brendshme të karburatorit, veshin në copë litari dhe shkeljen e ngushtësisë së sallave të brendshme me një humbje të vakumit. Bëni vetë-riparimin e furçës, nëse nuk fillon, do të kërkojë durim.
Eleminimi i arsyeve përse nuk fillon furça
Përzierja e karburantit duhet të përgatitet me përmasa të sakta të benzinës dhe vajit. Në këtë rast, nuk mund të përdorni një markë të ndryshme të karburantit. Për të parandaluar hyrjen e papastërtisë, benzina duhet të lihet në një gotë ose enë metalike për 2 ditë. Mos përdorni enë plastike për të ruajtur karburantin. Matni vajin me saktësi me një shiringë mjekësore pa gjilpërë. Përdorni vetëm përzierje të përgatitur fllad pa lënë karburant të pazhvilluar në rezervuar. Nëse motori është i keq, furçat e furçës ndalen, kur shtypni gazin, karburanti mund të jetë fajësia.
Benzokosa nuk fillon në një të nxehtë - tërhiqeni zhurmën dhe tërhiqni me forcë kordonin disa herë derisa motori të fillojë, pastaj uleni nxitjen. Nuk fillon - kërkon riparim të specializuar.
Kontrollimi i sistemit të ndezjes, nëse furçuesi nuk fillon, kryhet në mënyrë sekuenciale:
- hiqni qirinjën e hequr nga bloza dhe papastërtia, thajeni, vendosni një hendek prej 1 mm;
- lidheni me tela me tension të lartë dhe kontrolloni për një shkëndijë duke tërhequr starterin disa herë;
- nëse nuk ka shkëndijë, kontrolloni integritetin e telit me tension të lartë;
- zëvendësoni qirinjën;
- thani kanalin e qirinjve;
- në të njëjtën kohë, kontrollohet funksionimi i spirales së ndezjes, është i gabuar nëse qiri i punës nuk ndizet.
Inshtë në rast të një mosfunksionimi në spirale të ndezjes që furça e furçës nuk fillon e nxehtë, stalla, funksionon me ndërprerje.
Pastrimi ose zëvendësimi i ajrit dhe filtrave të karburantit do të sigurojë rrjedhën e nevojshme të përbërësve që hyjnë në karburator. Filtri i ajrit mund të lahet në ujë me sapun ose të zëvendësohet. Nëse përdoret një pëlhurë najloni, ajo lahet, zëvendësohet mbushësi poroz i ndjerë. Filtri i karburantit ndërrohet me kujdes, pa e lënë të hapur tubin e thithjes. A është e nevojshme të zëvendësoni filtrin e ajrit, mund të përcaktoni nëse fillon motori me pastruesin e ajrit të hequr. A duhet të ndryshoj rrjetin në furnizimin e karburantit, nëse tharësi i gazit nuk fillon, një qiri i thatë do të tregojë.
Breathe, hyrje e ajrit për rezervuarin e gazit. Nëse bllokohet, në vakum krijohet një vakum dhe përzierja nuk hyn në karburator. Vrimë mund të pastrohet me ajër ose të pastrohet me një gjilpërë. Pastroni kanalin e shkarkimit, hiqni rrjetën e heshtësit të shkëndijëve.
Rregullimi i karburatorit
Shpejtësia maksimale dhe minimale e motorit, shpejtësia e qetë e boshtit rregullohet nga një karburator. Funksionimi i qëndrueshëm i prerësit të furçave varet nga sasia e përzierjes së furnizuar dhe ajrit të furnizuar, raporti i tyre. Prerësi i furçave nuk do të fillojë nëse karburatori nuk është rregulluar siç duhet. Procedura për vendosjen e pajisjes për furnizimin e karburantit në rrotullime të ulëta (L), revolucione të larta (N) dhe boshe (T) rregullohet nga të njëjtat vida:
- Sharrë elektrike me sharrë elektrike duhet të funksionojë të paktën 10 minuta, pasi rregullimi kryhet i nxehtë.
- Kthejeni vidhos N pa probleme në shpejtësinë maksimale, pastaj ktheni atë me ¼, në të kundërt, duke zvogëluar shpejtësinë e rrotullimit të boshtit të motorit.
- Boshllëku rregullohet me vidhos T, duke siguruar që bishtaleci të mos rrotullohet.
- Vidhosja L rregullohet, së pari duke hapur mbyt sa më shumë që të jetë e mundur, dhe pastaj gradualisht të ulë shpejtësinë në një minimum të qëndrueshëm.
Pas rregullimit, një karburator pune që ka filtra të pastruar, të kontrolluar nga ndezja duhet të sigurojë funksionimin e motorit. Në rast të mosfunksionimit të karburatorit, pas riparimit të tij, përsëri do të jetë e nevojshme të rregulloni sistemin e ushqimit para se të filloni furçuesin.
Ndarje të rralla që ndërhyjnë në funksionimin e furçuesit mund të jenë:
- rewind mosfunksionim pranveror;
- një kolltuk fillestar i thyer ose i mbërthyer;
- asamble nismëtare e gabuar.
Mosfunksionimi më i rëndësishëm, eleminimi i të cilit shoqërohet me zëvendësimin e motorit, mund të jetë dështimi i grupit të pistonit të motorit. Kostoja e riparimit do të kushtojë rreth 70% të kostos së produktit. Për të kuptuar arsyet pse furçuesi nuk fillon, video do të ndihmojë:
Kujdesi i duhur i sharrës së sharrës
Në manualin e udhëzimeve nuk ka fraza të panevojshme, gjithçka që ofrohet ka për qëllim funksionimin pa probleme të furçuesit. Pastrimi i të gjitha pjesëve pas çdo cikli pune lehtëson largimin e lehtë të mbetjeve të papastërta dhe papastërtitë. Vetëm nyjet e ftohura duhet të pastrohen. Kjo teknikë kontribuon në cilësinë e ftohjes së ajrit të motorit dhe kutisë së ingranazheve.
Për karburant, përdorni karburantin me vajin e rekomanduar në udhëzime. Nëse përzierja e karburantit lihet në rezervuarin e karburantit, nafta do të shfaqet dhe, pas fillimit, do të ulet në prishësin, duke dëmtuar rregullimin e tij. Përzierja mund të precipitojë dhe bllokojë karburantin në karburator.
Gjatë ruajtjes së pajisjeve për dimër, kryeni një kontroll, lyejeni sistemin e kutisë së ingranazheve dhe pistonit, mbështillni të gjithë sharrën në një leckë vajore dhe ruani në një vend të thatë.
Shtë e pamundur, është e rrezikshme për mjetin dhe shëndetin e kositësit, të përdorni një kabllo metalike në vend të linjës së peshkimit. Ajo shkurton në mënyrë më efikase, por ngarkesa në kuti ingranazhesh dhe motori rritet. Një copë teli e veshur fluturon me një shpejtësi të një plumbi. Kositja efektive mund të çojë në veshin e shpejtë të grupit të pistonit të motorit. Për një efikasitet më të madh të kositjes, propozohet të përdorni një profil të linjës së peshkimit asterisk.
